Todd Stender
Todd Stender销售和技术副总裁
 

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请问你在克恩-里伯斯公司的角色与职位是什么？

Todd Stender

我是克恩-里伯斯北美区负责销售和市场开发的副总裁。我于1985年加入克恩-里伯斯时从销售工程师做起，之后多年我一直为开发北美地区的安全带弹簧业务而工作。目前，我们和集团的所有团队一起工作，为客户提供克恩-里伯斯集团所生产的全部产品，不仅有钢带弹簧，还包括钢丝弹簧和其它产品。

 

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克恩-里伯斯美国公司在克恩-里伯斯集团中有什么重要地位？

Todd Stender

克恩-里伯斯美国公司是克恩-里伯斯集团在海外的第一家分公司。我们从1975年起在俄亥俄州的托莱多(Toledo)开始生产。当时大多数的安全带加工厂都集中于美国和加拿大。由于托莱多靠近主要的南北高速公路和东西高速公路，我们的卷簧生产都集中在托莱多。我们早年的一个主要工作就是向客户推广使用织状结构的弹簧钢带"Primaflex"。在短短数年内，我们成功地将整个市场的产品从使用不锈钢(301SS)转变为使用织状结构弹簧钢。1988年，由于我们的客户因低成本原因迁往墨西哥，我们随后在德克萨斯州建立了克恩-里伯斯工厂。如今，克恩-里伯斯在德克萨斯的工厂已成为集团内最大的安全带卷簧生产基地。我们继续占据着北美地区的广大市场，产品同时销往南美地区。

 

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最近几年你观察到了那些变化？

Todd Stender

我们的许多客户已经成为汽车行业的全球供应商。克恩-里伯斯的生产工厂因此已遍布全球各地，为当地市场提供产品。这一趋势促使价格谈判逐渐在各个工厂之上的全球层面进行，而与客户在当地的采购人员的合作逐渐变得有限。为此，克恩-里伯斯集团引入了大客户管理机制以改善与客户的沟通，并协调全球的销售活动。

 

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未来所要应对的挑战有哪些？

Todd Stender

在北美地区，我们预计未来几年汽车产业将进入微增长的相对平稳期，因此我们将为客户提供更多的其他弹簧产品，以保持我们在北美的业务成长。创新会带来新的要求，例如囊式安全带卷收器与标准安全带相比需要力值更大的弹簧。通过早期参与到研发过程中，我们可以与顾客一起开发出最佳解决方案，同时不会影响弹簧寿命。在不远的未来，自动驾驶的车辆将需要安全带与座椅整合在一起，不论这一领域发生什么变化，都会需要新技术研发。我们期待这些挑战，因为这是我们多年积累的经验和技术可以发挥作用的领域。